空外机回油弯怎么做？
回油弯可以设置在空室外机接口处，其形状可以是Q型、U型或水平大问号。弯曲后要继续向上走一段时间，然后和室内机向下连接。目的是尽可能防止润滑油被带入机器。
本来只需要安装在排出管(细管)上就可以了，但是如果是制冷制热两种模式，热转换后粗管就成了排出管，所以两个管都要同时装回油弯管。
什么是空调节管回油弯头？
在空调速器中，压缩机的运动部件需要润滑，所以系统中的制冷剂(也称工质和制冷剂)不是R22或替代工质，还含有一定量的矿物润滑油，与制冷剂互溶。
制冷剂在系统中循环时，会带动润滑油在管路中流动。
从压缩机排气管排出的高压气态工质，大部分会在气液分离器中被分离，小部分会随工质进入冷凝器，与润滑油一起液化溶解。工质经毛细管节流后，在蒸发器(制冷用室内热交换器)吸热蒸发，变成气态回流，少量原本溶解的润滑油被分离出来。
设置回油弯头可以减少润滑油进入冷凝器，便于润滑油回流到压缩机。
尤其是制热时，且室外机高于室内机时，四通阀转换后的高压制冷剂气体会在室内机内冷凝放热，大量润滑油进入室内机的管路和换热器，因此室外机内润滑油相对减少，压缩机可能润滑不良，导致过热保护。
这时候就需要在管路上做一个回油弯。
空回头油弯是怎么回事？
1.当主机高于末端(蒸发器)时，蒸发器与主蒸汽吸入管之间有上升立管。因为冻结的油在蒸发器里不会蒸发，会堆积在底部。当更多的冷冻油积聚在蒸发器底部时，蒸汽吸入管将被堵塞。如果蒸发器底部有回油弯头，这个弯头积油不会太多。只要弯头即将被堵塞，两端的压力差就足以将弯头内有限的冷冻油“抽”到顶部的水平吸汽管，再由压缩机沿斜坡吸回。如果担心上升立管过长，无法将油抽到顶部，可以考虑在上升段的吸汽管每隔一定高度差(如8米)设置一个回油弯头，使冻结的油逐渐回流到主机。
2.当主机低于末端(蒸发器)且高差较大时，虽然冷冻机油可以沿斜坡自动回流到主机而不需要回油弯头，但此时担心回油过多会造成主机的“液体冲击”，所以在主吸汽管上每隔一定高差距离(如8米)设置一个回油弯头，使冷冻机油逐渐回流到主机。
空返回机油弯管
回油弯可以设置在空室外机接口处，其形状可以是Q型、U型或水平大问号。弯曲后要继续向上走一段时间，然后和室内机向下连接。目的是尽可能防止润滑油被带入机器。
本来只需要安装在排出管(细管)上就可以了，但是如果是制冷制热两种模式，热转换后粗管就成了排出管，所以两个管都要同时装回油弯管。
空将粗管或细管上的油弯头转回。
空将油弯头返回粗管。回油弯可以设置在空室外机接口处，其形状可以是Q型、U型或水平大问号。弯曲后要继续向上走一段时间，然后和室内机向下连接。目的是尽可能防止润滑油被带入机器。本来只需要安装在排出管(细管)上就可以了，但是在制冷和制热模式下，粗管经过热量转换就变成了排出管，所以两个管都要同时配备回油弯头。
空铜管回流弯曲的调整* * *
外机接管时，在并联管上加一个U型回油弯头。
如果室内机和室外机之间的间隙大于10 cm，则应在垂直管道的回风管中每隔6-8m设置一个回油弯头，以使冷冻油逐渐返回室外机。
一般室外机比室内机低，管道分布要横平竖直；回油管的轻微倾斜可以使油滴顺利返回压缩机。
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